柴油发电机压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起，其他则反之。一般出现机油压力过高或者过低都会影响柴油机的相关运行工作，很多用户遇到响应的问题的时候该如何应对解决。发电机小编今日为大家科普相关故障原因及解决方案。具体可以参照以下表格进行处理。
1、机油压力过高的诊断
故障现象：
查明原因：
检查排除：
①冷车起动时，柴油发电机机油压力表指示压力0.6mpa以上。
②接通点火开关，机油压力表即指示0.6mpa，发动后增至0.6mpa以上。
③发动机在运转中，机油压力突然增高。
①机油粘度过大；
②机油表或机油传感器失灵，反映不准确；
③主油道限压阀或机油滤清器调压阀调整不当或卡死；
①取样检查机油粘度是否不正常。
②检查机油表断电时是否指在零位，换新传感器试测。
③调整机油限压阀和机油调压阀。
2、机油压力过低
故障现象：
原因分析：
检查排除：
①发动机运转中，任何转速时机油压力都接近0.1mpa；
②发动机起动时机油压正常，热机后很快降到0.1mpa附近；
③在柴油发电机工作中，机油突然下降到0.1mpa以下。
①较长时间任何转速下，机油压力偏低，多属机油表或传感器反映不准确，连接管或油道破裂或泄漏，机油集滤器及机滤器堵塞，机油故障、机油限压阀或调压阀调整不当，运动时配合间隙过大等，因为这些故障的变化是需要时间的。
②起动机油压正常，热机后油压下降，原因主要是机油不足或机油热机后油底壳机油变少变稀。
③机油压力突然下降变质：机油传感器坏，无法反映油压，机油连接管断裂，机油路中的连接密封垫件坏，使机油突然泄漏，使油压突然降低。
①油底壳机油不足，或机油过稀。
②机油表或机油传感器失灵，反映不准确。
③机油集滤器堵塞或与机油泵连接管漏气或破裂。
④机油泵磨损，端面间隙过大或泄油。
⑤机油滤清堵塞不通畅。
⑥机油限压阀或调压阀调整不当或失效。
⑦主油道泄油或需润滑的运动付配合间隙过大。
⑧机油路中的密封垫冲坏。
